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蝸輪減速器箱體加工工藝設計

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更新時間：2014-08-06
發布人： 2955362171

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蝸輪減速器箱體加工工藝設計
目錄
第一節零件圖分析…………………………………………………………………‥………1
1.渦輪減速器箱體功用和特點…………………………………………………………………1
2.渦輪減速器箱體的技術要求…………………………………………………………………1
第二節確定毛坯………………………………………………………………………………3
1.渦輪減速器箱體毛坯分析……………………………………………………………………4
2.渦輪減速器箱體結構確定并畫出毛坯圖……………………………………………………4
第三節定位基準選擇………………………………………………………………………‥4
1.精基準的選擇…………………………………………………………………………………5
2.粗基準的選擇…………………………………………………………………………………5
第四節擬定工藝路線…………………………………………………………………………6
1.表面加工方法的確定…………………………………………………………………………6
2.加工階段的劃分………………………………………………………………………………6
3.工序的集中與分散…………………………………………………………………6 4.工序順序的安排………………………………………………………………………………6
5.確定工藝路線…………………………………………………………………………………6
第五節確定加工余量、計算工序尺寸……………………………………………………7
第六節選擇機床與工藝裝備………………………………………………………………8
1.機床設備的選用………………………………………………………………………………8
2.工藝裝備的選用……………………………………………………………………………12
第七節切削用量與時間定額……………………………………………………………13
1.切削用量計算………………………………………………………………………………13
2.時間定額的計算……………………………………………………………………………14
第八節編寫工藝文件………………………………………………………………………14
第一節零件圖分析
一、渦輪減速器箱體的功用和特點：
箱體類零件是機器及其部件的基礎件之一。它將一些軸、軸承、套、齒輪等零件裝配在一起，使其保持正確的相互位置關系，并按規定的運動關系協調動作，完成某種遠動。因此，箱體類零件的加工質量對機器的精度、性能和壽命有著直接關系。渦輪減速器箱體的功用如上述所示，其特點有許多精度要求不同的孔和平面組成，內部結構比較簡單但壁的厚薄不均勻，加工的難度較大。
二、渦輪減速器箱體的技術要求：
渦輪減速器箱體的主要技術有：1. 兩對軸承孔的尺寸精度為IT7，表面粗糙度Ra值為1.6um，一對Ф90的軸承孔和一對Ф180的軸承孔同軸度公差分別為0.05mm、0.06mm，其中兩對軸承孔軸線的垂直度公差為0.06mm；2.鑄件不得有砂眼、疏松等鑄造缺陷；3.非加工表面涂防銹漆；4.鑄件進行人工時效處理；5.箱體做煤油滲漏實驗；6.材料HT200。
第二節確定毛坯
一、毛坯分析：
按技術要求渦輪減速器箱體的材料是HT200，其毛坯是鑄件。鑄鐵容易成型、切削性能好、價格低廉，并且具有良好的耐磨性和減振性，也是其它一般箱體常用的材料。鑄件毛坯的精度和加工余量是根據生產批量而定的。對于單件小批量生產，一般采用木模手工造型。這種毛坯的精度低，加工余量大，其平面余量一般為 7～12mm，孔在半徑上的余量為8～14mm。在大批大量生產時，通常采用金屬模機器造型。此時毛坯的精度較高，加工余量可適當減低，則平面余量為5～10mm ，孔（半徑上）的余量為 7～12mm 。為了減少加工余量，無論是單件小批生產還是成批生產，均需在三對軸承孔位置在毛坯上鑄出預孔。表2—2是應用查表法得到的小批量手工砂型鑄造時減速箱箱體的毛坯尺寸公差及機械加工余量。另外，在毛坯鑄造時，應防止砂眼和氣孔的產生；應使減速箱箱體零件的壁厚盡量均勻，以減少毛坯制造時產生的殘余應力。由于零件的結構復雜，壁厚也不均勻，因此，在鑄造時會產生較大的殘余應力。為了消除殘余應力，減少加工后的變形和保證精度的穩定，所以，在鑄造之后必須安排人工時效處理。人工時效的工藝規范為：加熱到500℃～550℃，保溫4 h～6 h，冷卻速度小于或等于30℃/h，出爐溫度小于或等于200℃。人工時效的方法，除了加熱保溫法外，也可采用振動時效來達到消除殘余應力的目的。
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