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平頭輕型貨車碰撞安全性分析與優化研究

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更新時間：2014-06-18
發布人： 2562353864

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摘要
平頭輕型載貨汽車大多是由國外引進的老車型，這些車型設計時并沒有過多考慮其碰撞安全性，因此在碰撞安全性方面存在先天不足，緩沖吸能區間小，碰撞安全性能差。由于貨車碰撞試驗在我國還屬于開始階段，關于貨車的碰撞安全法規也沒有出臺，進行大規模的貨車碰撞試驗的條件還不成熟。針對這一情況，本文在參考大量國內外資料與實驗的基礎上，對貨車正面碰撞進行虛擬試驗研究，并且針對原始設計存在的碰撞安全性缺陷，設計了壓潰桿式緩沖吸能裝置，并對平頭駕駛室局部結構做了相應改造，虛擬碰撞結果表明改進后的駕駛室碰撞安全性有了顯著提高；在此基礎之上，對不同的緩沖吸能設計進行了對比研究和優選。
關鍵詞：平頭輕型貨車，碰撞安全性，正面碰撞，緩沖吸能
目錄
摘要 I
ABSTRACT II
第1章緒論 1
1.1課題的背景與意義 2
1.1.1 背景 2
1.1.2 意義 2
1.2 國內外汽車碰撞安全法規概述 2
1.2.1 國外汽車碰撞安全法規 3
1.2.2 國內汽車碰撞安全法規 5
1.3 國內外汽車碰撞分析研究概述 6
1.3.1 國外研究發展概況 6
1.3.2 國內研究發展概況 7
1.4 汽車虛擬試驗場技術 8
1.4.1 VPG 簡介 8
1.4.2 LS-DYNA 簡介 8
1.5 本文的研究內容和工作計劃 8
第2章瞬態非線性動力學分析方法 10
2.1 有限元法的發展及應用 10
2.2 有限元法的基本原理 10
2.3 非線性有限元基本理論 11
2.3.1 幾何非線性 11
2.3.2 材料非線性 11
2.3.3 接觸非線性 13
2.4 LS-DYNA 非線性動力學基礎 13
2.5 本章小結 14
第3章平頭輕型貨車的碰撞安全性分析 15
3.1 CAD 建模 15
3.1.1 CAD 建模應注意的問題 15
3.1.2 CAD 建模 15
3.2 CAD 數據的改善及導入 16
3.3 有限元模型的建立 16
3.4 結果分析 17
3.4.1 車身變形分析 17
3.4.2 速度變化分析 20
3.4.3 加速度變化分析 22
3.4.4 能量變化分析 24
3.5 本章小結 25
第4章平頭輕型貨車碰撞緩沖結構設計 26
4.1 碰撞緩沖區結構設計的基本思想及約束條件 26
4.2 結構的改進方案設計 26
4.3 碰撞緩沖區整體結構的構建 28
4.3.1 壓潰桿數模的建立 28
4.3.2 壓潰桿橫梁數模的建立 29
4.4 本章小結 30
第5章改進車型的碰撞安全性分析 31
5.1 改進后汽車碰撞仿真結果 31
5.1.1 車身變形分析 31
5.1.2 速度變化分析 33
5.1.3 加速度變化分析 33
5.1.4 能量變化對比 35
5.2 壓潰桿的優化 35
5.3 本章小結 40
第6章總結與展望 41
6.1 總結 41
6.1.1本文的創新點 41
6.2 展望 41
致謝 43
參考文獻 44
附錄1 45
附錄2 48 ...

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