CA6140車床撥叉夾具831007
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- 序 言
機械制造工藝學(xué)課程設(shè)計是在我們學(xué)完了大學(xué)的全部基礎(chǔ)課、技術(shù)基礎(chǔ)課以及大部分專業(yè)課之后進(jìn)行的.這是我們在進(jìn)行畢業(yè)設(shè)計之前對所學(xué)各課程的一次深入的綜合性的總復(fù)習(xí),也是一次理論聯(lián)系實際的訓(xùn)練,因此,它在我們四年的大學(xué)生活中占有重要的地位。
就我個人而言,我希望能通過這次課程設(shè)計對自己未來將從事的工作進(jìn)行一次適應(yīng)性訓(xùn)練,從中鍛煉自己分析問題、解決問題的能力,為今后參加祖國的“四化”建設(shè)打下一個良好的基礎(chǔ)。
由于能力所限,設(shè)計尚有許多不足之處,懇請各位老師給予指導(dǎo)。
(一) 零件的作用
題目所給的零件是CA6140車床的撥叉零件(見零件圖1)。它位于車床變速機構(gòu)中,主要起換檔,使主軸回轉(zhuǎn)運動按工作者的要求工作,并獲得所需的速度和扭矩的作用。零件下方的φ25mm孔與操縱機構(gòu)相連,而上方的φ55mm半孔則是用于與所控制齒輪所在的軸接觸。通過下方的力撥動上方的齒輪變速。兩件零件鑄為一體,加工時再銑開。
(二) 零件的工藝分析
撥叉類零件屬于薄壁型零件,形狀復(fù)雜而不規(guī)則。零件的裝配基準(zhǔn)為滑桿孔,其加工精度要求高,同時與工作面(叉口兩側(cè)面)要求有較高的位置精度。該類零件在加工和使用過程中都要重點考慮零件的變形問題。設(shè)計人員為了提高零件抗變形的能力,在壁的一側(cè)設(shè)計有一定高度的加強筋,從而使該類零件沒有一個較為平整的基面可用來做為粗基準(zhǔn),所以給精基準(zhǔn)的加工帶來了較大困難。另外,撥叉叉口的設(shè)計基準(zhǔn)往往采用撥叉另一頭的滑桿孔,兩者距離較遠(yuǎn)。且在加工定位時往往相互依賴。因此,在加工制造過程中,一方面受薄壁件受力變形的影響,另一方面,又因兩者距離較遠(yuǎn),定位面又極小,定位精度受到嚴(yán)重影響,定位的準(zhǔn)確性很差。再加上設(shè)計時為了保證撥叉的準(zhǔn)確安裝和使用性能可靠,滑桿頭與叉口端面的垂直度要求較高,從而使這些關(guān)鍵的質(zhì)量要求很難保證。
CA6140車床撥叉零件主要加工表面為:①車φ75mm兩端面,表面粗糙度Ra值3.2μm②車φ55mm孔,表面粗糙度Ra值3.2μm③鉆—擴(kuò)—鉸φ25mm的孔,表面粗糙度Ra值1.6μm④銑側(cè)面,保證尺寸23mm及表面粗糙度Ra值3.2μm⑤銑側(cè)面16mm的槽,保證尺寸11mm和8mm,槽兩側(cè)表面粗糙度Ra值3.2μm、底面粗糙度Ra值6.3μm
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