機械變速器傳動機構設計
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- 目 錄
第一章 基本數據選擇………………………………………………………………01
1.1設計初始數據………………………………………………………………………………01
1.1.1變速器各擋傳動比的確定……………………………………………………………02
1.1.2中心距A………………………………………………………………………………03
1.2齒輪參數……………………………………………………………………………………04
1.3各擋齒輪齒數的分配………………………………………………………………………05
1.4本章小結……………………………………………………………………………………17第二章 齒輪校核………………………………………………………………………18
2.1齒輪材料的選擇原則……………………………………………………………………18
2.2計算各軸的轉矩…………………………………………………………………………19
2.3齒輪強度計算……………………………………………………………………………19
2.3.1齒輪彎曲強度計算…………………………………………………………………19
2.3.2齒輪接觸應力校核…………………………………………………………………23
2.4計算各擋齒輪的受力……………………………………………………………………28
2.5本章小結…………………………………………………………………………………31
第三章 軸及軸上支撐件的校核………………………………………………32
3.2軸的強度計算……………………………………………………………………………32
3.2.1初選軸的直徑………………………………………………………………………32
3.2.2軸的強度校核………………………………………………………………………33
3.3軸承及軸承校核…………………………………………………………………………45
3.3.1一軸軸承校核…………………………………………………………………………45
3.3.2中間軸軸承校核………………………………………………………………………48
第一章 基本數據選擇
1.1設計初始數據：（方案二）
學號：26；
最高車速：=110-26=84Km/h；
發動機功率：=66-26/2=53KW；
轉矩：=210-26×3/2=171Nm；
總質量：ma=4100-26×2=4048Kg；
轉矩轉速：nT=2100r/min；
車輪：R16（選205/55R16） ；
r≈R=16×2.54×10/2+0.55×205=315.95mm。
1.1.1變速器各擋傳動比的確定
初選傳動比：
設五擋為直接擋，則=1
= 0.377
式中： —最高車速
—發動機最大功率轉速
—車輪半徑
—變速器最小傳動比
—主減速器傳動比
/ =1.4～2.0 即=（1.4～2.0）×2100=2940～4200r/min
取=3500r/min
=9549× （式中=1.1～1.3，取=1.2）
所以，=9549×=3255.6～3847.5r/min
=0.377×=0.377×=4.963
雙曲面主減速器，當≤6時，取=90%， ...
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